仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁（板），为此仰拱的受力状态比较复杂。在施做仰拱结构时，栈桥在前引桥下进行混泥土施工，可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶，配合各类

?钢栈桥全液压驱动方式

钢栈桥全液压驱动方式：该栈桥整机全部采用了液压驱动，具有控制灵活，结构简单，噪音小，性能，维护及维修方便等特点。滑靴式行走方式：该栈桥选用了滑靴式的行走方式，具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走等优点，其中所选用的耐磨材料，具备使用---，维护及维修简单等特点。 全自动控制系统：该栈桥引入了全自动plc控制系统，利用微电脑操作，可以实现全自动化行走，---方便了驾驶操作。施工安全性高：该栈桥总体结构构思新颖、设计合理，具有承载能力大、结构稳定和，为施工车辆及作业人员提供了安全保障。

　喷锚支护施工记录喷射混凝土强度、厚度、外观尺寸，锚杆锚固力或抗拔力等项检查和试验应制定相应报告表，准确记录(锚喷支护有关的试验和测定方法);按设计要求进行的监控量测记录;在地质条件复杂地段应提供地质素描资料;隐蔽工程报告表构件支护构件支护适用于分部开挖、导坑开挖。构件支护应根据围岩条件、隧道开挖断面的尺寸、埋深、开挖方式、开挖方法、构件支护的施作时间等进行设计。构件支护可使用型钢、木、钢木混合及钢筋混凝土预制构件等材料。构件支护的结构应符合下列要求：支护结构形式及其接头，应简单牢固，方便装拆;构件应多次周转使用，并尽可能定型化。构件支护相互之间应用纵撑连接牢固，构成整体。当构件施工区段很短或可能发生纵向荷载时，应设置纵向荷载，以防支护倾倒。构件支护的结构架设

隧道钢栈桥柔性底座

　　底座与栈桥采用万向铰连接，栈桥重量与通过载荷均匀传递到8个底座上;每块底座再将载荷通过30个高弹性橡胶垫及15个垫板传递到混泥土上，这样即使浇注混泥土不够平整也能---受力均匀。

　　隧道栈桥轨道

　　1，轨道通过承重轮与勾轮与行走架相连，轨道上设有驱动装置，驱动装置

　　通过连接在行走架上的牵引链条带动栈桥移动。

　　2，通过每条轨道设有的66个高弹性橡胶垫及垫板将栈桥重量传递到混泥土上，以---混泥土受力均匀。

钢栈桥快速施工设备的制作要点

钢栈桥快速施工设备的制作要点

(1)仰拱模架：满足仰拱混凝土---整体浇筑完成的要求;

(2)中心沟模架：满足填充施工中预留中心水沟的要求;

(3)端头梁： 满足定位并固定仰拱模架、中心沟模架，安设仰拱填充端头模板和中埋式止水带。同时，在隧底开挖出碴时，作为栈桥的临时支撑，满足混凝土罐车上栈桥浇筑仰拱 混凝土的作业要求，是快速施工设备的部分。

(4)栈桥：满足在仰拱填充施工中洞内的交通要求，同时作为仰拱模架、中心沟模架、端头梁整体移动的行走吊 梁。

(5)走行设备：自制与栈桥配套的轨道吊车，配备2台8t的绞车为动力，以栈桥为吊梁，使模架系统向前移动。